Американцы насчитали 7,8 млн авто с неисправными японскими подушками безопасности Takata

Список автомобилей с потенциально опасными подушками безопасности пока не окончательный — в него продолжают добавлять новые модели.

Дело вокруг печально известных подушек безопасности японской фирмы Takata получает новый оборот. Национальная администрация по безопасности дорожного движения США (NHTSA) призвала владельцев автомобилей с дефектными подушками к незамедлительным действиям по замене этих элементов пассивной безопасности.

Читать далее

Вступила в силу единая методика расчета ремонта автомобиля в рамках ОСАГО

Новая методика и справочник появятся в открытом доступе 1 декабря.
В пятницу, 17 октября, в силу вступила единая методика определения расходов на страховой ремонт автомобилей и правила проведения независимой экспертизы, пишет газета «Коммерсант».

В новом 65-страничном документе указаны правила осмотра кузова, лакокрасочного покрытия, типовые повреждения, а также формулы расчета ремонта, износа запчастей (не более 50%) и стоимости автомобиля до аварии.

Читать далее

Toyota отзовет 1,67 млн автомобилей из-за дефектов тормозов и топливной магистрали

Отзыв коснется 1,05 млн машин в Японии и 615 тыс. автомобилей на территории других стран. Речь идет о таких моделях, как Crown, Crown Majesta, Noah, Voxy, Corolla Rumion и Auris. Среди Лексусов обслуживание будет нужно моделям IS, GS и LS.

Toyota объявила о начале трех отзывных кампаний, которые затронут в общей сложности 1,67 млн автомобилей Тойота и Лексус.

Читать далее

7 автомобилей, которые уходят навсегда

Некоторые модели продолжают существовать благодаря удачным обновлениям, другие переживают полноценные смены поколений или, как Honda HR-V, перерождаются через несколько лет. Однако есть еще и те, кто навсегда покидает конвейер. В обзоре на Autonews.ru – автомобили, которые были сняты с производства в 2014 году.

Читать далее

Избыточное давление. Всё про наддув

Наддув — самый доступный и простой способ увеличить мощность двигателя внутреннего сгорания. Теория проста: чтобы выросла отдача, нужно сжечь как можно больше топлива. Но для его горения необходим ещё и воздух. И если «налить» в цилиндры сколько угодно топлива проще простого (качай себе и качай мощным насосом), то с воздухом дело обстоит сложнее — для него тоже нужен своеобразный насос. И роль такого агрегата в двигателях играют нагнетатели. Вне зависимости от его типа, оснащённый наддувом двигатель обладает большей мощностью и крутящим моментом, чем аналогичный атмосферник. Почему это возможно, какие существуют конструкции и какие побочные эффекты имеет наддув? Рассказываем в нашей справке по современным системам.
Читать далее